Phytron  齒形皮帶  05004219  ELZ60(557mm)

Held AG  齒輪軸    DA16  40.01.002
IBC  軸承    CN 43-21.2RS.AXS
IBC  軸承    LCX 43-1920.V
IBC  軸承    LCX 43-3280.V
PTI  球軸承插件    Wartungsfreier Kugellagereinsatz SA210
Azcue Pumps  軸  ASP00002  Shaft - 2100.1
Azcue Pumps  球軸承  DIV00128  Ball bearing - 3011.1-2
IGUS  圓柱滑動(dòng)軸承    JSM-1820-20
IGUS  圓柱滑動(dòng)軸承    X6SM-6570-50
ROLLWAU  深溝球軸承    6010 2RS EMQ
norelem  滾動(dòng)導(dǎo)軌軸承    21322-1228080
norelem  滾動(dòng)導(dǎo)軌軸承    21322-1128080
Continental  皮帶    Variable Speed Belt 1422V420
FAG  角接觸球軸承    HSS7010-E-T-P4S-UL
igus  鋁制軸支架    WAF-20
igus  圓柱滑動(dòng)軸承    GSM-0810-13
igus  滑動(dòng)軸承    JFM-2026-20 
igus  圓柱滑動(dòng)軸承    JSM-4044-40
SKF  球軸承    6003-2ZNR
SKF  軸承    3205 ATN9/305563A 065R
INA  滾針角接觸球軸承    F-24303.04.NKIB
INA  軸承    RNA6906-ASR3-XL
INA  軸承    NATV15-PP-A
Heinz fiege  機(jī)械主軸  BT-048564  HSK-C 63. RSP 115.197.02-HC
Heinz fiege  機(jī)械主軸  BT-048565  HSK-C 63. RSP 115.297.02-HC
sauter  機(jī)械主軸頭  132820  0.5.934.106/NL 138
sauter  機(jī)械主軸頭  134311  0.5.934.106/NL 184
sauter  機(jī)械主軸頭  134231  0.5.934.106/NL 142
sauter  機(jī)械主軸頭  134351  0.5.934.106/NL 142
IBC  軸承    6205.2RS.M.GH76
IGUS  軸承座    WJ200UM-01-10
INNA  機(jī)械主軸    98.3404.9.304
SIAT  包裝機(jī)械編帶/鎖定單元  S7802595ZZZ  K11 VERSCHLIESSEINHEIT- OBEN 
SIAT  包裝機(jī)械編帶/鎖定單元  S7802596ZZZ  K11 VERSCHLIESSEINHEIT-UNTEN 
ero-fuehrungen  齒輪    LS36AT5-/40-2
Hilger u. Kern  Synchroflex皮帶    16T5/940-DL Z=188
INA  圓柱滾子軸承    SL182938-B-XL-C3
IBC Bearings  深溝球軸承    CB 6214.TB.P63
Binks  線性軸承    192642
Binks  軸承    193451
Binks  軸承桿    193438
HILGER & KERN  同步帶    16AT5/450
HILGER & KERN  同步帶    25AT5/280
HILGER & KERN  同步帶    25AT5/375
Hirschmann  軸承    SMCP25
Maedler  齒形皮帶    toothed belt T5-DL B16mm I=560mm
Spieth徑向滑動(dòng)軸承GLM 80.115
Hydroscand  同步帶    9080-03-51 Belt Linatril 700mm
Sturm Praezision  陶瓷深溝球軸承    6000-KER-ZRO2-PEEK
Gates Powergrip  同步帶    PowerGrip® HTD® 670 5M width 27mm 077 5 44 17DS
Reuter  皮帶    3360 PTH/NKA 14M 70 RR KW 18/15-1
Aerzener  傳送帶    SNR182183000
parker  滾珠軸承    RK-PVBG3GLE41
GMN  滾珠軸承    6202 2RSR Nr.4362022RS
GMN  滾珠軸承    HY KH 61908 2RZ E TA A7 Nr.19HYKH619082RZETA
SNR  軸承    UC210G2
SNR  軸承    UC212G2
SNR  軸承    UC208G2
SYNCHROFLEX  同步帶    T5/ 815 K4644-F 3/8 Breite: 32,00 Nr.4000081503200
annovi reverberi  軸承    bearing   2820370
IBC  軸承    BSBU 50 Q 124 L
SYNCHROFLEX  同步帶    T5/ 815 S+Z K4644-F   E3/5,5DADU9311 Breite: 32,00   Nr.4005881503200
Schleuniger  同步帶    400722（PRD-3000）
Franke  滾珠軸承    68733A
Chiaravalli  齒輪    Zahnscheibe 44-14M- 85 TL 3020
reiff  同步帶    32 AT10/1000   E-Zugträger
BENZ  齒輪    WR7050900536
BENZ  齒輪    WR7036900534
GKN  撓性軸    EW 228.30 150 8x10 60x3 La=20    Flexible Shaft type 228.30 Compressed length LZ = 570 mm
Forbo  傳送帶    Band E 8/2 U0/U2 FDA gruen Länge 3500mm Breite 150mm endlos mit Z-Verbindung
fenner  軸套    4535-75
fenner  軸套    4535-100-EE23
fenner  軸套    3525-7
軸承（Bearing）是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的摩擦系數(shù)（friction coefficient），并保證其回轉(zhuǎn)精度（accuracy）。
歷史發(fā)展
軸承
軸承(6張)
早期的直線運(yùn)動(dòng)軸承形式，就是在一排撬板下放置一排木桿?，F(xiàn)代直線運(yùn)動(dòng)軸承使用的是同一種工作原理，只不過(guò)有時(shí)用球代替滾子。簡(jiǎn)單的旋轉(zhuǎn)軸承是軸套軸承，它只是一個(gè)夾在車(chē)輪和輪軸之間的襯套。這種設(shè)計(jì)隨后被滾動(dòng)軸承替代，就是用很多圓柱形的滾子替代原先的襯套，每個(gè)滾動(dòng)體就像一個(gè)單獨(dú)的車(chē)輪。
在意大利奈米湖發(fā)現(xiàn)的一艘建造于公元前40年的古羅馬船只上，發(fā)現(xiàn)了早期的球軸承的實(shí)例：一個(gè)木制球軸承是用來(lái)支撐旋轉(zhuǎn)桌面。據(jù)說(shuō)列昂納多·達(dá)·芬奇在1500年左右曾經(jīng)對(duì)一種球軸承進(jìn)行過(guò)描述。球軸承的各種不成熟因素中，有很重要的一點(diǎn)就是球之間會(huì)發(fā)生碰撞，造成額外的摩擦。但是可以通過(guò)把球放進(jìn)一個(gè)個(gè)小籠里防止這種現(xiàn)象。17世紀(jì)，伽利略對(duì)“籠裝球”的球軸承做過(guò)早的描述。十七世紀(jì)末，英國(guó)的C.瓦洛設(shè)計(jì)制造球軸承，并裝在郵車(chē)上試用以及英國(guó)的P.沃思取得球軸承。早投入實(shí)用的帶有保持架的滾動(dòng)軸承是鐘表匠約翰·哈里遜于1760年為制作H3計(jì)時(shí)計(jì)而發(fā)明的。十八世紀(jì)末德國(guó)的H.R.赫茲發(fā)表關(guān)于球軸承接觸應(yīng)力的論文。在赫茲成就的基礎(chǔ)上，德國(guó)的R.施特里貝克、瑞典的A.帕姆格倫等人進(jìn)行了大量的試驗(yàn)，對(duì)發(fā)展?jié)L動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)理論和疲勞壽命計(jì)算作出了貢獻(xiàn)。隨后，N.P.彼得羅夫應(yīng)用牛頓粘性定律計(jì)算軸承摩擦。一個(gè)關(guān)于球溝道是卡馬森的菲利普·沃恩在1794年獲得的。
1883年，弗里德里希·費(fèi)舍爾提出了使用合適的生產(chǎn)機(jī)器磨制大小相同、圓度準(zhǔn)確的鋼球的主張，奠定了軸承工業(yè)的基礎(chǔ)。英國(guó)的O.雷諾對(duì)托爾的發(fā)現(xiàn)進(jìn)行了數(shù)學(xué)分析，導(dǎo)出了雷諾方程，從此奠定了流體動(dòng)壓潤(rùn)滑理論的基礎(chǔ)。
行業(yè)概況
根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2011年中國(guó)軸承制造行業(yè)規(guī)模(年銷售收入2000萬(wàn)元以上)企業(yè)共有1416家企業(yè)，全年實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值1932.11億元，同比增長(zhǎng)27.59%；銷售收入為1910.97億元，同比增長(zhǎng)30.30%；利潤(rùn)總額125.23億元，較上年增長(zhǎng)為26.54%。預(yù)計(jì)到2015年，我國(guó)軸承產(chǎn)量有望超過(guò)280億套，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入有望達(dá)到2100億元，成為軸承生產(chǎn)和銷售基地。
當(dāng)前我國(guó)軸承行業(yè)主要面臨三大突出問(wèn)題：分別是行業(yè)生產(chǎn)集中度低、研發(fā)和創(chuàng)新能力低、制造技術(shù)水平低。
行業(yè)生產(chǎn)集中度低。在*軸承約300億美元的銷售額中，世界8大跨國(guó)公司占75%～80%。德國(guó)兩大公司占其總量的90%，日本5家占其總量的90%，美國(guó)1家占其總量的56%。而我國(guó)瓦軸等10家大的軸承企業(yè)，銷售額僅占全行業(yè)的24.7%，前30家的生產(chǎn)集中度也僅為37.4%。
第二，研發(fā)和創(chuàng)新能力低。全行業(yè)基礎(chǔ)理論研究弱，參與標(biāo)準(zhǔn)制訂力度弱，少原創(chuàng)技術(shù)，少產(chǎn)品。
當(dāng)前我們的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)基本上是模仿，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力低，表現(xiàn)在：雖然對(duì)國(guó)內(nèi)主機(jī)的配套率達(dá)到80%，但高速鐵路客車(chē)、中高檔轎車(chē)、計(jì)算機(jī)、空調(diào)器、高水平軋機(jī)等重要主機(jī)的配套和維修軸承，基本上靠進(jìn)口。
第三，制造技術(shù)水平低。我國(guó)軸承工業(yè)制造工藝和工藝裝備技術(shù)發(fā)展緩慢，車(chē)加工數(shù)控率低，磨加工自動(dòng)化水平低，僅有200多條自動(dòng)生產(chǎn)線。對(duì)軸承壽命和可靠性至關(guān)重要的優(yōu)良熱處理工藝和裝備，如控制氣氛保護(hù)加熱、雙細(xì)化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術(shù)難題攻關(guān)未能取得突破。軸承鋼新鋼種的研發(fā)，鋼材質(zhì)量的提高，潤(rùn)滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，尚不能適應(yīng)軸承產(chǎn)品水平和質(zhì)量提高的要求。因而造成工序能力指數(shù)低，一致性差，產(chǎn)品加工尺寸離散度大，產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量不穩(wěn)定而影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性。
軸承參數(shù)
壽命
在一定載荷作用下，軸承在出現(xiàn)點(diǎn)蝕前所經(jīng)歷的轉(zhuǎn)數(shù)或小時(shí)數(shù)，稱為軸承壽命。
滾動(dòng)軸承之壽命以轉(zhuǎn)數(shù)（或以一定轉(zhuǎn)速下的工作的小時(shí)數(shù)）定義：在此壽命以內(nèi)的軸承，應(yīng)在其任何軸承圈或滾動(dòng)體上發(fā)生初步疲勞損壞（剝落或缺損）。然而無(wú)論在實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)或在實(shí)際使用中，都可明顯的看到，在同樣的工作條件下的外觀相同軸承，實(shí)際壽命大不相同。此外還有數(shù)種不同定義的軸承“壽命”，其中之一即所謂的“工作壽命”，它表示某一軸承在損壞之前可達(dá)到的實(shí)際壽命是由磨損、損壞通常并非由疲勞所致，而是由磨損、腐蝕、密封損壞等原因造成。
為確定軸承壽命的標(biāo)準(zhǔn)，把軸承壽命與可靠性聯(lián)系起來(lái)。
由于制造精度，材料均勻程度的差異，即使是同樣材料，同樣尺寸的同一批軸承，在同樣的工作條件下使用，其壽命長(zhǎng)短也不相同。若以統(tǒng)計(jì)壽命為1單位，長(zhǎng)的相對(duì)壽命為4單位，短的為0.1-0.2單位，長(zhǎng)與短壽命之比為20-40倍。90%的軸承不產(chǎn)生點(diǎn)蝕，所經(jīng)歷的轉(zhuǎn)數(shù)或小時(shí)數(shù)稱為軸承額定壽命 [1]  。
額定動(dòng)載荷
為比較軸承抗點(diǎn)蝕的承載能力，規(guī)定軸承的額定壽命為一百萬(wàn)轉(zhuǎn)（106）時(shí)，所能承受的大載荷為基本額定動(dòng)載荷，以C表示。
也就是軸承在額定動(dòng)載荷C作用下，這種軸承工作一百萬(wàn)轉(zhuǎn)（106）而不發(fā)生點(diǎn)蝕失效的可靠度為90%，C越大承載能力越高。
對(duì)于基本額定動(dòng)載荷
1．向心軸承是指純徑向載荷
2．推力球軸承是指純軸向載荷
3．向心推力軸承是指產(chǎn)生純徑向位移得徑向分量
行業(yè)現(xiàn)狀編輯
《中國(guó)軸承制造行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2009-2013年中國(guó)軸承制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值呈逐年增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。2013年行業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值2493.63億元，同比增長(zhǎng)了12.92%。
對(duì)近五年來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，2009-2013年中國(guó)軸承制造行業(yè)銷售收入也呈逐年增加的態(tài)勢(shì)。2013年，實(shí)現(xiàn)銷售收入2490.12億元，同比增長(zhǎng)11.80%。
我國(guó)軸承工業(yè)飛速發(fā)展，軸承品種由少到多，產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平從低到高，行業(yè)規(guī)模從小到大，已經(jīng)形成了產(chǎn)品門(mén)類基本齊全、生產(chǎn)布局較為合理的專業(yè)生產(chǎn)體系。

Spieth徑向滑動(dòng)軸承GLM 80.115